万宝新区做为“两型社会”建设的示范区，工程建设是“两型社会”的一个重要的方面，如果工程建设中没有体现“两型”也就谈不上新区的“两型建设”，因此，在新区工程建设中充分引入“两型”要求，是新区“两型社会”建设必然要求，下面就工程建设的几个方面进行思考。

一、平整场地与土石方调配

1、尽量减少圬工防护

万宝新区位于娄底城区西南，此处山体较多，利用地形依山就势建设，对保护生态环境和降低工程造价都很有必要，以往传统的做法是将场地平整为几个台地，用石砌（或混凝土）挡土墙克服高差，这种用圬工防护的方式既不美观，也不经济，同时也不便于居民的通行和安生。为此，在进行修规时，应利用建筑物间的中间隙距离、绿化景观用地等将传统的台地设计成坡地，利用土体稳定的边坡坡度来克服高差，并在边坡坡地上进行绿化，这样，既可以减少浆砌圬工本身的工程量，同时也利于排水，充分体现资源节约、环境友好的要求。

2、加强对表土的处理

表土有耕地表土和山地表土之分，耕地表土有机质含量高，不宜做路基填料，特别是水田、水塘和淤泥表土，含水量较高，不宜做填料，连倾倒的地方都不易找到，但这种土很能适应植物的生长，把病虫害处治后做耕植土用于边坡生态防护、景观用土能起到一举两得的作用。

3、重视开山被石方的利用

万宝新区范围内场地平整时有大量的石方存在，这些石方处置得不妥，将会导致后续工程的麻烦，如倒置在需建房屋的区域，对后续的基础开挖将产生不利影响，相反在道路建设中需要大量的石材料用于软土置换、抛石挤淤、防护工程甚至路面用碎石、混凝土用碎石，这些开山的废石只要合理调配，就可以变废为宝，大量节约建设资金和改善施工现场环境。

二、道路建设

1、推行无障碍行人道树池

行人道最小宽度按规范要求，各级道路不得小于2m，长途汽车站路段不小于3.6m，产业集中路段不小于4.0m，人行道上一般栽有行道树，有的行人道的人道树有设有形式各异的树池，有的树池尺寸大，边长1.4m，高0.3m*也有低于人行道路面的），其实这种高出或低于行人道面的树池本身就是一个障碍，对于一条3—4m宽的行人道，树池宽度也就站了一半，这样既严重减少的行人道有效通行宽度，同时也增加了行人的安全隐患，因此，在树池建设中，无障碍树池对行人道来说非常重要（如大石山路树池）。

2、强化绿道与绿色道路建设

为了使道路建设更具“两型”，使道路本身生态、环保和体现“以人为本”的宗旨，新区道路建设应按绿色道路的标准修建，有关绿色道路标准可参照其它城市标准结合新区实际情况制订，同时新区的主要道路都要建成有绿道功能的道路，供居民健身和低碳出行，更好地满足节能减排的要求。

3、采用浅色人行道面

人行道做为道路的一个重要组成部分，它的材质、颜色、图案在很大程度上决定了道路的美化度，就目前而言，行车道一般都为沥青（水泥）路面颜色较深，因此，人行道颜色采用浅色即能有丰富道路的色彩。区别道路使用功能，同时也体现响应“把地球刷白”的环保运行，减轻全球气候变暖的影响。

4、推广使用

泰然两角是利用建筑垃圾和工程渣土做主要原料的一种新型筑路材料，此技术在美国已使用且很成熟，我国处于推广阶段，此技术相比我们现在常用的路面结构材料而言，且有生态性，即两角固化的废路面材料稍经处理，又可用为耕地植土。造价低，与现水稳层比，造价会大幅降低，同时能消耗大量的建筑垃圾，有利于环境保护，可以说泰然两角路面是一种“两型”产品，在新区万宝大道绿道路面结构采用此技术效果良好，值得推广采用。

5、氙气灯的使用

目前道路照明中光源采用高压纳态灯和LED灯较多，高压纳灯具体价格低，LED灯具有节能有优点。氙气灯则同时具有高压纳灯和LED灯价格低和节能的优点，且其电器可与高压、纳灯通用，有利于改造现在高压纳灯，起到用较少的投资达到道路照明节能的效果。

三、桥梁、隧道与地下通道建设

1、桥梁装饰造型

随着人们生活水平的提高，人们对道路桥梁造型设计的要求越来越高。目前一些造型效果较好的斜拉桥、下中承式拱桥、悬索桥多集中在跨度较大的特大型桥梁中，但这些桥型比普通的桥型单位面积的造价高得多，还一般的大中型桥梁造型简单，不能充分体现桥梁作为道路景观构造物的要求，为此，建议采用桥梁装饰造型，将一般的简支梁、连续梁桥装饰代斜拉桥、悬索桥和下中承式拱桥，以充分体现环境友好、资源节约的“两型”要求。

2、隧道涂装

城市道路隧道除车辆通行外，还有大量的行人通行，行人在隧道中行走，由于其封闭性的影响，往往会有沉闷的感觉。

3、广场灯箱的应用

地下行人通道多集中在人流集中的主要道路上，此处的广告效应也较明显，因此，在通道侧壁布置灯箱广告，一方面可以减少了该侧面内装饰的工程量，另一方面，由于灯箱灯光的照射，可以起通道照明的作用。还有一个方面就是可以改善行人的通行环境，使人感到开阔。这样既利用于通道作为广告面的资源，同时又降低了工程造价。

四、安置基地建设

1、安置基地与专业市场结合

在控规中注重将安置基地与市场的规划相结合，将底层一至二层建设成市场，市场（门面）上为住宅，这样既可以为安置户提供就业机会，有利于拆迁安置工作的进行，又可以极大的集约利用土地，节约用地、提高土地的使用效益。同时，也这样住宅与市场的组合，集生产、生活于一体，能有效地减少交通出行的时间和能源消耗。

2、安置基地与城市综合体的结合

将安置基地规划到交通便利的主、次干道旁，沿临街建设较大的城市综合体，可以裙楼用于商业，主楼主要为安置住宅，也可以有部分用于出租的公寓和酒店，同时配备停车场和其它经营性设备，即将整个安置基地打造为一个经营性项目。由于基地地理位置优越，设施齐全，安置户容易接受，既有利于解决开发建设中的大难题（征迁问题），也有利于解决政府保障性住房建设资金的不足，能与社会资本合作按PPP模式进行建设。同时，由于城市综合体容积率相对较高，能有效地减少建设用地，较大限度地节约土地资源。

五、道路绿化与景观建设

1、绿化引导交通

在道路，植物的栽植不单纯是为了绿化，还要在人车分离、机、非分离，交叉口响动车诱导、防止眩光等方面发挥作用。能将绿化做成安全设施、管理设施来用，充分发挥道路绿化的附加作用，提高综合效益，减少其它交通设施的投资。

2、将道路绿化带建成景观休闲带

在道路绿化景观建设中，要整合绿地布置，绿地设计应具有可入性、开放性，绿化带中应配备适当的休闲设施、园路、亭、廊架等，打造一个环境友好的道路景观，使人行在道路上行走就象在公园中，没有疲劳感，这样能有效吸引市民多参加更多的户外活动，提高全体市民的健康水平，真正体现道路景观设计以人为本的宗旨。

3、注重植物的选择

道路绿化中的植物的选择应考虑娄底高温多雨，道路土质孔隙度小，透气透水性不良的特点，因地制宜，选择适地树种为主要原则外，对于“两型社会”建设条件下，还应考虑树种的生态性、固碳性、吸收有害气体的能力，氧气制造等方面的因素，且不宜采用名贵树种。

（娄底市“对接大长沙•推进新发展——我为转型发展献计策”理论研讨会获奖论文)

（作者系万宝新区投资公司副总经理、总工室主任）